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如果液位过低,会直接导致冷却液温度升高

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如果液位过低,会直接导致冷却液温度升高

发布日期:2021-01-28 作者: 点击:

    柴油机的摩擦随着转速和负荷的增加而增加。因为当载荷增大时,摩擦面上的单位压力增大,热状况不好。转速增加时,单位时间的摩擦数增加一半,而在相同功率下,转速增加时的磨损大于负载增加时的磨损。

    然而,过低的速度不能保证良好的液体润滑条件,这也增加了磨损。所以对于某一台柴油机,有一个合适的工作转速范围。另外,当柴油机经常工作不稳定时,如加速、减速、停机、启动等。由于转速和负荷变化频繁,柴油机润滑状况较差,热态不稳定,磨损增加。特别是起动时,曲轴转速低,油泵不及时供油,加油温度低,油粘度高,摩擦面难以建立液体润滑,磨损非常严重。

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    柴油发电机组泵故障。水泵传动齿轮轴过度磨损,说明水泵无法再工作,这是柴油发电机组冷却液不循环的原因。另外,原因是什么?

    1、冷却液液位过低或不符合规定。如果液位过低,会直接导致冷却液温度升高,使冷却液不循环。根据规定,冷却液为50%防冻剂和50%软化水DCA4。如果不符合规定,会造成管道堵塞,管壁生锈,阻碍冷却液正常循环。

    2.恒温器有故障。恒温器安装在发动机的燃烧室中,以控制发动机燃烧室的温度。恒温器必须在指定温度下完全打开,这有助于小循环。如果没有恒温器,冷却液不能保持循环温度,可能会引起低温报警。

    3.空气在冷却系统中混合,导致管道畅通。膨胀罐上的吸入阀和排出阀的损坏也直接影响循环。此时,有必要检查它们的压力值是否符合规定。吸气压力10kpa,排气压力40kpa。此外,排气管道的畅通也是影响循环的一个重要原因。


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